orsakerna till trenden är en historiskt låg nationell arbetslöshet (3.6%) och företagens svårigheter att fylla öppna positioner med kvalificerade arbetare. Från och med den 29 mars 2019 fanns det 7,5 miljoner ofyllda jobb i USA föregående månad, nästan en halv miljon tillverkningsjobb och en kvarts miljon byggnadsjobb förblev lediga.

när baby boomers går i pension i massor är färre unga vuxna intresserade av manuellt arbete. Den yngre generationen män som en gång bildade ryggraden i denna sektor är till stor del frånvarande. Vissa väljer att bedriva högre utbildning, och andra har gått vilse för opioidepidemin. Under tiden har ett stort antal manuella arbeten automatiserats ur existens.

med så få arbetssökande har företag inget annat val än att kasta ett bredare nät för nyanställda. Lokala organisationer, företag och fackföreningar breddar sina rekryteringsinsatser för att rikta sig till kvinnor. Till exempel använder Dart Transit, ett lastbilsföretag i Minnesota, riktad reklam för att locka kvinnliga förare. I Ohio har Jet Express mer än fördubblat antalet kvinnliga lastbilsförare under de senaste tre åren, och state Department of transportation har lagt till över 1000 kvinnliga anställda sedan 2011.

för att söta affären erbjuder arbetsgivare också bättre fördelar och enklare livsstilar för sina arbetare. Vissa företag har inrättat 9 AM till 2 PM skift så att föräldrar kan hämta barn från skolan. Andra har lagt till valfria 12-timmars helgskift för arbetare att tjäna extra pengar. Snickeriföretag brottas mer kontroll över arbetarnas tidslinjer från sina kunder, och lastbilsföretag byter rutter så att föräldrarna inte är borta i veckor i taget.

dessa arbetsplatsjusteringar ger en mer drastisk havsförändring än liknande ökningar av kvinnligt arbete under 20-talet. I konstruktion, till exempel, män hittar oftare jobb genom familje — och personliga nätverk-informella rekryteringssystem som länge har hållit män cykla in och hållit kvinnor ute. Nu rekryterar kvinnliga förare, rörmokare, elektriker och lagerarbetare andra kvinnor.

lastbilskörning är en bransch där kvinnor gör en märkbar inverkan. Branschen är kort minst 50 000 förare, ett antal som kan tredubblas år 2024. Jobbet betalar en medianlön på 45 000 dollar per år och kräver endast ett kommersiellt körkort av klass A.

kvinnor svarar på samtalet för att köra lastbilar, och deras arbetsgivare njuter av åkturen. De hävdar att kvinnor är säkrare och effektivare förare och mindre benägna att rasa. De tenderar också att stanna hos samma företag längre än män. Förändringar i arbetsplatskulturer tenderar att hålla fast när de stöder bottenlinjen, och det finns nu över 60 lastbilsföretag som endast använder kvinnliga förare.

till skillnad från mitten av förra seklet ser vårt nuvarande ögonblick flera faktorer som kolliderar för att få blå krage att fungera permanent kvinnligt vänligt. En brist på arbetskraft driver företag att rekrytera kvinnor till roller ofyllda av män, och aktivister utnyttjar politisk energi och sociala medier för att pressa företag att anta mer kvinnovänliga kulturer och politik. Med hinder för inträde faller överallt och” maskulina ” uppgifter absorberas av maskiner, även när ekonomin skiftar, kvinnor i blå krage jobb kommer sannolikt att arbeta igenom det.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.