acesta este Civic Si din 1999 din colecția Honda. Cel care a fost vândut arată la fel, dar va trebui să verificați aduceți site-ul unei remorci pentru a vedea pentru ce a plătit cineva 24.000 de dolari.
foto: Andrew P. Collins

am vorbit despre Hondas clasic foarte mult în ultima vreme și vizionarea prețurilor pe 1999 (și 2000) Honda Civic Si EM1 târî în mod constant, dar cred că acest lucru ar putea fi primul pentru a lovi MSRP de unul nou. Noi, oamenii săraci, ar fi mai bine să începem să ne uităm la Camrys, deoarece Civicii vechi vor să meargă pe calea Porsches-urilor răcite cu aer și să devină extrem de scumpi.

Video recente

acest browser nu acceptă elementul video.

nu fac nici o greșeală, acest 12,000-mile 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1 care aduce o remorcă doar vândut pentru $24,027 a fost o mașină frumoasă și rece. Ei bine, compartimentul motorului este puțin murdar pentru atâția bani, dar având documentele originale ale Dealerului este distractiv.

vorbind de distracție, masina este distractiv de a conduce. Atâta timp cât puteți obține o mulțime de bucurie din răcoarea intangibilă a rarității și nostalgiei. Da, servodirecția pre-electronică se simte frumos ponderată, iar lipsa de amortizare a sunetului face ca ritmul modest al EM1 Civic Si să se simtă dramatic, dar pe măsură ce am descoperit că conduc unul dintre acestea și un nou Civic si coupe spate în spate: noul este atât de evident o mașină obiectiv superioară, încât chiar și unui purist hardcore i-ar fi greu să-l apere pe cel vechi ca fiind mai palpitant.

G/O Media poate primi un comision

publicitate

dar! Dragostea pentru trecut, și orice poate recăpăta ceea ce a simțit, este un drog al naibii de bun. Știu că sunt dependent de ea, de aceea am păstra dumping timp și bani într-un cercetaș internațional în vârstă de 40 de ani, atunci când un nou Jeep Wrangler ar lovi cu piciorul fundul în orice fel.

cred că ceea ce spun este că nu există un răspuns greșit în dezbaterea dintre „pur și lent” și „modern și rapid”, dar dacă mergeți cu clasicul, asigurați-vă că știți pentru ce plătiți, deoarece mai mult zgomot și vibrații nu înseamnă întotdeauna o plimbare mai palpitantă.

publicitate

acestea fiind spuse, sunt destul de sigur că ne îndreptăm spre o eră în care orice mașină de servodirecție pre-electronică cu trei pedale și un diferențial cu alunecare limitată sau tracțiune pe spate va fi colectabilă. Deci, da–începeți să aveți grijă de acele Camaros și BMW E36 de generația a patra acum.

publicitate

personal Jalopnik din 2013 până în 2020, acum redactor-șef la Car Bibles

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.