este é o Civic Si 1999 na coleção Honda. O que foi vendido parece-se com ele, mas vai ter de ir ver o site de um Trailer para ver pelo que alguém acabou de pagar 24 mil dólares.
Foto: Andrew P. Collins

Estamos falando de clássico Hondas muito ultimamente e assistindo preços em 1999 (e 2000) Honda Civic Si EM1 subir de forma constante, mas eu acho que este pode ser o primeiro a bater o PREÇO de um novo. Nós, pobres, é melhor começarmos a olhar para os Camrys porque os velhos Civic querem seguir o caminho de Porsches refrigerados pelo ar e tornar-se terrivelmente caro.

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não se enganem, este EBP 1999 de 12.000 milhas (Electron Blue Pearl) EM1 que traz um Trailer vendido por 24.027 dólares era um carro legal e legal. Bem, o motor bay é um pouco fraco por tanto dinheiro, mas ter a papelada original do concessionário é divertido.Por falar em diversão, o carro é divertido de conduzir. Desde que você possa derivar um monte de prazer da frescura intangível da raridade e nostalgia. Sim, a direção assistida pré-eletrônica se sente maravilhosamente ponderada e a falta de amortecimento de som faz com que o ritmo modesto do EM1 Civic Si se sinta dramático, mas como eu descobri dirigindo um destes e um novo Civic Si coupe de volta para trás: o novo é tão obviamente um carro objetivamente superior que até mesmo um hardcore purista teria dificuldade em defender o velho como mais emocionante.

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Mas! O amor pelo passado, e qualquer coisa que possa recapturar o que sentia, é uma droga dos diabos. Eu sei que estou viciada nisso, é por isso que continuo a despejar tempo e dinheiro num batedor Internacional de 40 anos, quando um novo tratador de Jeep lhe dava uma coça em todos os sentidos.Acho que o que estou a dizer é que não há uma resposta errada no debate entre “puro e lento” e “moderno e rápido”, mas se seguires o clássico, certifica-te que sabes o que estás a pagar porque mais ruído e vibração nem sempre significa uma viagem mais emocionante.

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dito isto, tenho a certeza que estamos a caminho de uma era em que qualquer carro pré-electrónico com três pedais e um diferencial de deslizamento limitado ou tração traseira será coleccionável. Por isso, sim, começa a tratar dos Camaros da quarta geração e dos BMW E36s agora.

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Jalopnik que a Partir de 2013 a 2020, agora Editor-Chefe no Carro de Bíblias

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