as razões desta tendência incluem uma taxa de desemprego nacional historicamente baixa (3,6%) e a dificuldade das empresas em preencher posições abertas com trabalhadores qualificados. Em 29 de Março de 2019, havia 7,5 milhões de empregos não preenchidos em todos os EUA no mês anterior, quase meio milhão de empregos de fabricação e um quarto de um milhão de empregos de construção permaneceu vago.À medida que os baby boomers se reformam em massa, menos jovens adultos estão interessados em trabalhos manuais. A geração mais jovem de homens que uma vez formaram a espinha dorsal deste setor estão em grande parte ausentes. Alguns optam por prosseguir o ensino superior e outros perderam-se devido à epidemia de opiáceos. Enquanto isso, um grande número de trabalhos manuais foram automatizados fora da existência.Com tão poucos candidatos a emprego, as empresas têm pouca escolha a não ser criar uma rede mais ampla para novas contratações. As organizações locais, as empresas e os sindicatos estão a alargar os seus esforços de recrutamento para se dirigirem às mulheres. Por exemplo, Dart Transit, uma empresa de transporte em Minnesota, está usando publicidade orientada para atrair motoristas do sexo feminino. Em Ohio, A Jet Express mais do que duplicou o seu número de mulheres camionistas nos últimos três anos, e o departamento de transportes do Estado acrescentou mais de 1.000 mulheres empregadas desde 2011.Para adoçar o Acordo, os empregadores também oferecem melhores benefícios e estilos de vida mais fáceis para os seus trabalhadores. Algumas empresas instituíram turnos das 9h às 14h para que os pais possam ir buscar crianças à escola. Outros acrescentaram turnos opcionais de 12 horas de fim de semana para os trabalhadores ganharem dinheiro extra. As empresas de carpintaria estão lutando mais controle sobre linhas de tempo dos trabalhadores de seus clientes, e as empresas de caminhões estão mudando as rotas para que os pais não estejam fora por semanas de cada vez.Estes ajustes no local de trabalho indicam uma mudança marítima mais drástica do que os picos similares do trabalho feminino durante o século XX. Na construção, por exemplo, os homens encontram mais frequentemente empregos através de redes familiares e pessoais — sistemas informais de recrutamento que há muito tempo mantêm os homens de bicicleta e as mulheres de fora. Agora, motoristas, canalizadores, electricistas e empregados de armazém estão a recrutar outras mulheres.A condução de camiões é uma indústria em que as mulheres estão a ter um impacto discernível. A indústria tem pelo menos 50.000 motoristas, um número que pode triplicar até 2024. O trabalho paga um salário médio de US $ 45.000 por ano e requer apenas uma classe A carta de condução comercial.

as mulheres estão a responder à chamada para conduzir camiões, e os seus empregadores estão a gostar da viagem. Afirmam que as mulheres são condutores mais seguros e eficientes e menos propensas à raiva na estrada. Os também tendem a ficar com a mesma companhia por mais tempo do que os homens. As mudanças nas culturas do local de trabalho tendem a manter-se quando apoiam o resultado final, e existem agora mais de 60 empresas de camionagem que empregam apenas mulheres motoristas.Ao contrário de meados do século passado, o nosso momento actual vê múltiplos factores a colidirem para tornar o trabalho de colarinho azul permanentemente favorável às mulheres. Uma escassez de mão-de-obra está empurrando as empresas para recrutar mulheres em papéis não preenchidos por homens, e ativistas estão aproveitando a energia política e as mídias sociais para pressionar as empresas a adotar culturas e políticas mais favoráveis às mulheres. Com as barreiras à entrada a cair por toda a parte e as tarefas” masculinas ” a serem absorvidas pelas máquinas, mesmo quando a economia muda, é provável que as mulheres em empregos de colarinho azul trabalhem através dela.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.