to Civic Si z 1999 roku w kolekcji Hondy. Ten, który został sprzedany, wygląda dokładnie tak, ale będziesz musiał sprawdzić stronę Przyczepy, aby zobaczyć, za co ktoś właśnie zapłacił $24,000.
Zdjęcie: Andrew P. Collins

ostatnio dużo mówiliśmy o klasycznych Hondach i obserwowaliśmy ceny Hondy Civic Si EM1 z 1999 roku (i 2000), ale myślę, że to może być pierwszy, który trafi w MSRP zupełnie nowego. My biedni ludzie lepiej zacząć patrzeć na Camrys, bo stare cywilizacje chcą iść drogą chłodzonych powietrzem Porsche i stać się strasznie drogie.

Najnowsze wideo

ta przeglądarka nie obsługuje elementu wideo.

nie popełnij błędu, ten 12,000-Mil 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1, które przynoszą przyczepę właśnie sprzedaną za $24,027 był ładnym i fajnym samochodem. Cóż, komora silnika jest trochę obskurna za tyle pieniędzy, ale posiadanie oryginalnej dokumentacji dealerskiej jest zabawne.

skoro mowa o zabawie, to auto jest fajne w prowadzeniu. Tak długo, jak można czerpać wiele radości z niematerialnego chłodu rzadkości i nostalgii. Tak, pre-elektroniczne wspomaganie kierownicy jest pięknie ważone, a brak tłumienia dźwięku sprawia, że skromne Tempo EM1 Civic Si wydaje się dramatyczne, ale jak odkryłem prowadzenie jednego z nich i zupełnie nowego Civic Si Coupe z powrotem do tyłu: nowy jest tak oczywiście obiektywnie lepszy samochód, że nawet hardkorowy purysta miałby trudności z obroną starego jako bardziej ekscytującego.

G / O Media może dostać prowizję

Reklama

ale! Miłość do przeszłości, i wszystko, co może odzyskać to, co czułem, jest piekielnym narkotykiem. Wiem, że jestem uzależniony od tego, dlatego ciągle wrzucam czas i pieniądze do 40-letniego Międzynarodowego Skauta, kiedy nowszy Jeep Wrangler skopałby mu tyłek pod każdym względem.

myślę, że mówię o tym, że nie ma złej odpowiedzi w debacie między ” czystym i wolnym „a” nowoczesnym i szybkim”, ale jeśli pójdziesz z klasyką, po prostu upewnij się, że wiesz, za co płacisz, ponieważ więcej hałasu i wibracji nie zawsze oznacza bardziej ekscytującą jazdę.

Reklama

to powiedziawszy, jestem prawie pewien, że zmierzamy w epokę, w której każdy wstępnie elektroniczny samochód ze wspomaganiem kierownicy z trzema pedałami i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu lub napędem na tylne koła będzie kolekcjonowany. Więc tak-zacznij dbać o te Camaro czwartej generacji i BMW E36 już teraz.

Reklama

Jalopnik Staffer od 2013 do 2020, obecnie redaktor naczelny Car Bibles

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.