Dit is de 1999 Civic Si in Honda ‘ s collectie. Degene die werd verkocht ziet er net als het, maar je moet controleren breng een Trailer site om te zien wat iemand net betaald $24.000 voor.
foto: Andrew P. Collins

we hebben het de laatste tijd veel over de klassieke Honda ‘ s gehad en we hebben de prijzen van de Honda Civic Si EM1 uit 1999 (en 2000) gestaag zien stijgen, maar ik denk dat dit de eerste is die de MSRP van een gloednieuwe heeft bereikt. We arme mensen beter beginnen te kijken naar Camrys omdat oude Maatschappijleer willen gaan de weg van luchtgekoelde Porsches en hartverscheurend duur worden.

recente Video

deze browser ondersteunt het video-element niet.

vergis je niet, deze 12.000-mijl 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1 die brengen een Trailer net verkocht voor $24.027 was een mooie en coole auto. Nou, de motorruimte is een beetje groezelig voor zoveel geld, maar het hebben van de originele dealer papierwerk is leuk.Over plezier gesproken, de auto is leuk om te rijden. Zolang je veel plezier kunt ontlenen aan de ongrijpbare koelte van zeldzaamheid en nostalgie. Ja, pre-elektronische stuurbekrachtiging voelt prachtig gewogen en het gebrek aan geluid deadening maakt de EM1 Civic Si ‘ s bescheiden tempo voelen dramatisch, maar als ik ontdekte het besturen van een van deze en een gloednieuwe Civic Si coupe back-to-back: de nieuwe is zo duidelijk een objectief superieure auto dat zelfs een hardcore purist zou een harde tijd verdedigen van de oude als spannender.

G / O Media kunnen een commissie krijgen

reclame

maar! Liefde voor het verleden, en alles wat weer terug kan krijgen hoe het voelde, is een geweldige drug. Ik weet dat ik er verslaafd aan ben, daarom dump ik tijd en geld in een 40-jarige internationale Scout, wanneer een nieuwere Jeep Wrangler hem op alle mogelijke manieren zou verslaan.

ik denk dat Ik wil zeggen dat er geen verkeerd antwoord is in het debat tussen “puur en langzaam” en “modern en snel”, maar als je voor de klassieker gaat, zorg er dan voor dat je weet waarvoor je betaalt, want meer lawaai en trillingen betekent niet altijd een opwindender rit.

reclame

dat gezegd hebbende, ik ben er vrij zeker van dat we op weg zijn naar een tijdperk waarin elke pre-elektronische stuurbekrachtiging auto met drie pedalen en een beperkte slip differentieel of achterwielaandrijving collectible zal zijn. Dus ja–beginnen met het verzorgen van die vierde generatie Camaro ’s en BMW E36′ s nu.

reclame

Jalopnik staflid van 2013 tot 2020, nu hoofdredacteur bij Car Bibles

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.