meer dan 160 jaar oud, Tooele County?s historische Benson Grist Mill blijft een statige mijlpaal net ten zuiden van de I-80 in Stansbury Park, op S. R. 138.Ray Boren

moderne bezoekers van de Benson Grist Mill zien hoe meel geschud door zijde en andere stoffen in een zeef/bolter wordt gescheiden in verschillende kwaliteiten. Allemaal, Ray Boren.

Benson Grist Mill ‘ s onderhoud en restauratie crew renoveert oude wagens. Deze boerenkar lijkt net van de showroomvloer te komen.”Alles, Ray Boren

de Benson Grist Mill van Stansbury Park is een toren met meerdere verdiepingen van steen en hout.Ray Boren

Kathy Johnson heeft een handvol onverwerkte graankorrels. Meer dan een eeuw lang brachten de boeren van Tooele County hun graan naar de Benson Grist Mill om vermalen te worden tot meel.Ray Boren

na tot 21 maal gemalen te zijn, produceerde tarwe fijn meel zoals dat tentoongesteld in een pot in de Benson Grist Mill.Ray Boren

de Benson Grist Mill site is uitgegroeid tot een nieuw thuis voor oude structuren uit de buurt Tooele County, met inbegrip van een cabine gebruikt als een tapijt maken ambachtelijke winkel met een werkend weefgetouw, zoals aangetoond door Gids en historicus Kathy Johnson.Ray Boren

aan het werk aan een project voor het nabijgelegen Donner-Reed Museum, schildert Mike Anderson borden met letters die “Twenty Wells Livery” adverteren, met een oude naam voor het nabijgelegen Grantsville. Ray Boren

STANSBURY PARK, Tooele County-The exchange was like a conversation straight out of a familiar car commercial on TV:

“What’ s that?”een klein meisje vroeg bij het stappen in een schaduwrijke houten structuur op de Benson Grist Mill Historic Site in Stansbury Park, waar supervisor en gids Suzy Wall was het aanbieden van een rondleiding. Het meisje wees op tijd versleten hardware opknoping op een binnenmuur.

“dit zijn hulpmiddelen”, leerde het kind. De apparatuur, in de “Bolinder Smid Shop,” is onderdeel van een artefact collectie uit een paard aangedreven Tijdperk, lang geleden. Maar ze wilde meer weten.

” Wat is dit?”en” Wat is dat?”ze vroeg het nog een paar keer in haar nieuwsgierige kleine meisjesstem. Een jonge vrouw naderde langs een buitenpad, duwen een kinderwagen.Nieuwsgierigheid heeft geen leeftijdsgrens, en voor kinderen en voormalige kinderen die geïnteresseerd zijn in Utah’ s agrarische en mechanische verleden — ongeveer 150 jaar geleden, toen dit gebied de toekomstige “staat van Deseret” van de kolonisten was — is pionier Ezra T. Benson ‘ s grist mill site slechts het ticket.

dat ticket is gratis, om op te starten, notes Wall.De molen, 25 mijl ten westen van Salt Lake City, stijgt schilderachtig uit bij S. R. 138, de snelweg naar Grantsville, ongeveer een derde van een mijl ten westen van de kruising van deze route met S. R. 36, de hoofdweg tussen I-80 en de stad Tooele. Het staat sinds 1972 in het National Register of Historic Places.

het terrein, compleet met overdekte picknicktafels, is een virtueel dorp en een bermenpark geworden. Het herbergt een replica molenaarshuis, historische hutten, een graanschuur, een grote schuur en allerlei andere gebouwen, plus verschillende wagons. De meesten werden gered en hierheen verhuisd vanuit Tooele County, die de locatie bezit en exploiteert.

als gevolg hiervan is de molen een geweldige setting voor familie-uitjes en reünies, bruiloften en andere functies. Deze variëren van erfgoedgerelateerde evenementen tot vakantiefeesten, zoals een pompoenwandeling in oktober en een ouderwetse Kerst. Het park is in principe open voor het publiek 30 April-okt. 31 elk jaar, van 10 tot 16 uur dagelijks, van maandag tot en met zaterdag.

de sterattractie is natuurlijk de indrukwekkende hout-en steenmolen. Het is een vijf verdiepingen tellende 19e-eeuwse “wolkenkrabber”, als men de vochtige, Spin-webby lagere dieptes meetelt, waar een knorrelend molenras, gevoed door vijvers die nu deel uitmaken van residentieel Stansbury Park, een groot waterrad draaide dat forse molenstenen, slijpers en graanliften aandeed.Het werd gebouwd in de vroege jaren 1850, slechts een paar jaar nadat Mormoonse pioniers arriveerden in de Salt Lake Valley, aan de andere kant van de Oquirrh Mountains. Vroege eigenaren waren Brigham Young, John Rowberry, Benjamin Crosland en Ezra T. Benson. De werkelijke bouw van dit technologische wonder was door de uitgebreide Lee clan, volgens een display in de molen zelf, met hun foto ‘ s.= = Plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 8 km rond Stansbury Park. Ook een leider in de nederzetting van de Cache Valley, Benson was de overgrootvader van een latere voorzitter van de Kerk van Jezus Christus van de Heiligen der Laatste Dagen, die zijn naamgenoot was: Ezra Taft Benson.

andere foto ‘ s in de molen illustreren op dramatische wijze de vervallen toestand van de molen ongeveer 130 jaar later. Op de foto ‘ s ziet de eens statige landelijke toren er verlaten en met gaten getande, houten planken ontbreken aan de zijkanten en het dak. Maar in het begin van de jaren tachtig, verenigden lokale burgers, onder leiding van Jack Smith, zich om het te redden, zegt Wall.De Benson Grist Mill is nu een levendige herinnering aan wat we soms vergeten: hoe ingenieus en vastbesloten zelfvoorzienend Utah ‘ s pionier kolonisten waren. Die vergeetachtigheid is niet nieuw.Ongeveer 80 jaar na het begin van het pionierstijdperk schreef Henry Smith over the settlers’ foresight, labor and millworks in The Feb. 4, 1933, editie van het Deseret News.”Twee van de vroegste benodigdheden van de pioniers waren hout waarmee ze hun huizen konden bouwen en onderdak konden creëren voor de winter, die snel naderde, en meel voor voedsel,” merkte hij op in een overzicht van de vroegste molenondernemingen van het gebied.”These mills were many and as various intern as the industries of the pioneers,” schreef Smith. “Ze omvatten koren-of meelmolens, hout-of zaagmolens, papiermolens en zelfs een suikerfabriek.”

voeg nog eens 80 jaar toe aan de publicatie van Smith’ s essay, en de gerestaureerde Benson Mill staat vandaag als een robuust monument voor de pioneers ‘ industry. Zoals menig “Mill Creek”, ” side canyon en historische marker zal getuigen, waren dergelijke structuren ooit overal. Maar dit is een van de laatste, en meest Historische, in zijn soort.De ingewanden zijn een doolhof van sifons, afscheiders, slijpmachines en eens mobiele bekers op verticale lederen en canvas riemen in buisvormige liften.”Er zijn trechters en zemelen stofzuigers, katrollen en turbines, verpakkers en zuiverers, vijzels en zeven.

gedurende meer dan een eeuw brachten boeren in het gebied wagonladingen geoogste tarwe, en soms gerst of haver, naar de Benson mill, zegt Kathy Johnson, een oude gids en historicus. Voor het verwerken ervan, was de molenaarsloon een achtste van de tarwe, zegt ze.

hij en zijn jonge leerlingen zouden het graan tot 21 maal malen voor het gewenste eindproduct, van zanderige zemelen (voor vee, niet voor menselijke consumptie in die tijd) tot poederig wit meel.

“het grootste deel van de apparatuur hier is om het schoon te maken of te filteren,” methodisch verwijderen van onkruid, kaf en wat al niet, Johnson zegt.

de oogsttijdroutine van het transport van graan naar de molen duurde tot diep in de 20e eeuw. De verhalen van veel oudere bewoners van Tooele County worden verzameld in een boekje getiteld “Memories of the Mill.”

LaRue Willis Whitehouse, bijvoorbeeld, herinnerde reizen uit Grantsville met haar vader, Harry Willis, haar broer Gordon en zus Neva als “something I always looked forward to.”Haar vader laadde genoeg zakken tarwe van 100 pond om een jaar meel te malen. De familie maakte er een dag van, de kinderen spelen, wachten op het malen en zakken te voltooien.”Moeder zou onze lunch inpakken,” herinnerde ze zich. “We zaten naast een grote stroom water uit de Molenvijver en aten onze lunch voordat we naar huis gingen.”

rond de molen is een gemeenschap van oude gebouwen verzameld rond Tooele County. Deze variëren van een bijgebouw (een twee-holer!) naar de gezaagd-log Boyer melk depot en een antieke “schapen kamp” trailer. Verschillende hutten en structuren onderdak zoals tapijt maken, compleet met een werkende weefgetouw; leer looien, en boot-making. Er is zelfs een tweede kleine demonstratie koren molen, gebouwd op het terrein als De ” Twin Springs Mill.”

het aanvullen en opknappen van de collectie is een voortdurende doelstelling. “We proberen elk jaar iets te doen”, zegt Wall.

als onderdeel van deze inspanning zijn leden van de onderhouds-en restauratieploeg van de Benson Mill expert geworden in het herleven van vervallen wagons. Twee slanke voorbeelden van hun werk bevinden zich tussen de gebouwen van de site: een mooie groene boerderijwagen en een buckboard met een hoge stoel – een paard getrokken transport bekend uit menig westerse film.In een winkel ten noordwesten van de molen werken Onderhouds supervisor Scott degelbeck, Mike Anderson en Leonard Garrard, samen met degelbeck ‘ s dochter Kelli, een vrijwilliger, hun magie uit. De gebouwen en terreinen zijn het resultaat van hun aandacht voor en voorliefde voor het handwerk van weleer.

“we doen alles, van daken en gebouwen tot wagons,” zegt Degelbeck. Een paar van hun aantal werden zelfs naar Idaho gestuurd om “naar school te gaan”, om het ambachtelijke maken en repareren van wagenwielen van de wheelwright te leren. Bij hun terugkeer gaven ze hun nieuwe kennis door.

“toen we begonnen, wisten we niet hoe iets werkte,” zegt Anderson. Ze hebben geleerd over de werkende delen van verschillende wagon types, geabsorbeerd de technische namen-en toe te voegen aan hun begrip van de nomenclatuur met elk project.Een van hun huidige producties is een gelakte houten emmer, die aan de Tooele County Commission zal worden gepresenteerd. Ze werken ook aan wagons voor het nabijgelegen Donner-Reed Museum.Anderson is druk bezig met het aanbrengen van verf en letters op een dressoir met de tekst “Twenty Wells Livery” — twintig Wells is een pionier-Tijdperk naam voor het Grantsville gebied langs de trail naar Californië.

in het centrum van hun werkgebied bevindt zich een doktersbuggy, die nog vroeg in zijn transformatie is. De wagon ‘ s one-person seat is uit het krijgen van nieuwe lederen bekleding, en veel meer werk moet worden gedaan, zoals beslissen of het gaat om een beetje franje op de top te krijgen, de mannen zeggen.

de wagen heeft niet veel opslagruimte, alleen een doos om een dokterstas in te bewaren. De wagon is uiteraard gebouwd om licht te zijn, voor ” snelheid.”

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.