Vi har snakket om klassiske Hondas mye i det siste og ser på priser på 1999 (og 2000) Honda Civic SI EM1 kryper opp jevnt, men jeg tror dette kan være den første som treffer MSRP av en helt ny. Vi fattige folk begynner bedre å se På Camrys fordi gamle Samfunn Vil gå veien for luftkjølte Porsches og bli hjerteskjærende dyrt.

Gjør ingen feil, denne 12,000-mile 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1 Som Bringer En Trailer bare solgt for $24,027 var en fin og kul bil. Vel, motorbåten er litt snusket for så mye penger, men å ha det opprinnelige forhandlerpapiret er morsomt.

Når det gjelder moro, er bilen morsom å kjøre. Så lenge du kan få mye glede av den immaterielle kjøligheten av sjeldenhet og nostalgi. Ja, pre-elektronisk servostyring føles vakkert vektet, og mangelen på lyddemping gjør AT Em1 Civic Si beskjedne tempo føles dramatisk, men da jeg oppdaget å kjøre en av disse og en helt ny Civic Si coupe back-to-back: den nye er så åpenbart en objektivt overlegen bil at selv en hardcore purist ville ha det vanskelig å forsvare den gamle som mer spennende.

Men! Kjærlighet til fortiden, og alt som kan gjenvinne hva det føltes som, er et helvete av et stoff. Jeg vet at jeg er hekta på det, derfor fortsetter jeg å dumpe tid og penger til en 40 år Gammel Internasjonal Speider når en nyere Jeep Wrangler ville sparke sin rumpe på alle måter.

jeg antar det jeg sier er at det ikke er noe feil svar i debatten mellom «ren og langsom» og «moderne og rask», men hvis du går med klassikeren, bare sørg for at du vet hva du betaler for fordi mer støy og vibrasjon ikke alltid betyr en mer spennende tur.

Når det er sagt, er jeg ganske sikker på at vi er på vei til en epoke der en pre-elektronisk servostyringsbil med tre pedaler og en begrenset glidedifferensial eller bakhjulsdrift vil bli samleobjekt. Så ja-Begynn å ta vare på de fjerde generasjons Camaros og BMW E36s nå.