160歳を超えても、県は?州間高速道路80号線のすぐ南、スタンズベリーパークのS.R.138にある歴史的なベンソン-グリスト-ミルは、堂々としたランドマークのままである。レイ-ボレン

ベンソングリストミルへの現代の訪問者は、ふるい/ボルターで絹や他の布を介してジグル小麦粉が様々なグレードに分離されている方法を参照してくださ すべて、レイボーレン

ベンソン-グリスト-ミルの保守-修復作業員は古い貨車を改修した。 それはちょうど”ショールームの床をオフに来たように、このファームワゴンが見えます。”すべて、レイボーレン

北西から見て、古いミルレースを渡って、スタンズベリーパークのベンソングリストミルは、石と木の多層塔です。レイ-ボレン

キャシー-ジョンソンは、小麦の未処理の穀物の一握りを保持しています。 1世紀以上にわたり、トゥーエル郡の農民たちはその穀物をベンソン・グリストの製粉所に運び、小麦粉に粉砕した。レイ-ボレン

21回まで粉砕された後、小麦はベンソン-グリスト-ミルの瓶に展示されているような細かい小麦粉を生産した。レイ-ボレン

ベンソン・グリスト・ミル・サイトは、ガイドで歴史家のキャシー・ジョンソンが示したように、作業織機を備えた敷物を作る工芸品店として使われた小屋を含む、トゥーエル郡周辺の古い建物のための新しい家となっている。レイ-ボレン

近くのドナー-リード博物館のプロジェクトに取り組んで、マイク-アンダーソンは、近くのグランツビルのための古い時間の名前を使用して、”Twenty Wells Livery”のレタリング広告でボードをペイントします。 Ray Boren

Tooele CountyのSTANSBURY PARK—このやり取りは、テレビでおなじみの車のコマーシャルからまっすぐに会話のようなものだった:

「それは何ですか?”小さな女の子は、監督者とガイドSuzy Wallがツアーを提供していたStansbury ParkのBenson Grist Mill Historic Siteの影のある木製の構造物の中に足を踏み入れたときに尋ねました。 女の子は、内側の壁にぶら下がって時の経過したハードウェアを指摘しました。

「これは道具だ」と子供は学んだ。 “Bolinder Blacksmith Shop”内の機器は、ずっと前の馬動力時代のアーティファクトコレクションの一部です。 しかし、彼女はもっと知りたいと思っていました。

「これは何だ?「それは何だ?”彼女は好奇心旺盛な少女の声でさらに数回尋ねました。 若い女性がベビーカーを押して、屋外の道に沿って近づいた。

好奇心には年齢制限はなく、ユタ州の農業と機械の過去—150年ほど前、この領土が開拓者の将来の”Deseret州”であったときに興味を持っていた子供や元子供た

そのチケットは無料で、起動するには、壁に注意してください。

ソルトレイクシティの25マイル西にあるミルは、グランツビルへの高速道路であるS.R.138から、I-80とトゥーエ市の間の主要高速道路であるS.R.36との交差点の約三分の一マイル西にある。 それは1972年以来、国家歴史登録財にされています。

この敷地は、ピクニックテーブルで覆われており、仮想の村であり、路傍の公園になっている。 これは、レプリカミラーの家、歴史的なキャビン、穀倉、大きな納屋や他の建物のすべての方法に加えて、いくつかのワゴンをホストしています。 ほとんどが救助され、場所を所有し、運営するトゥーエル郡全体からここに移動しました。

その結果、この工場は家族の外出や再会、結婚式やその他の機能に最適な環境です。 これらは、遺産関連のイベントから、10月のカボチャの散歩や昔ながらのクリスマスなどの休日のお祝いまで多岐にわたります。 公園は基本的に一般に公開されていますApril30-Oct. 毎年31日、月曜日から土曜日の毎日午前10時から午後4時まで。

星の魅力は、もちろん、印象的な木と石のミルです。 それは5階建ての19世紀の「超高層ビル」です、1つがじめじめを数えるならば、spider-webby lower depthsは、現在住宅のStansbury Parkの一部である池によって供給されるburbling millraceが、多額の石臼、粉砕機、穀物エレベーターに動力を与えた大きな水車を回したところです。

それは1850年代初頭に、モルモンの開拓者がオキール山脈の反対側のソルトレイクバレーに到着してからわずか数年後に建てられました。 初期の所有者にはブリガム-ヤング、ジョン-ローベリー、ベンジャミン-クロスランド、エズラ-T-ベンソンがいた。 この技術的な驚異の実際の建設は、工場自体の内部のディスプレイによると、彼らの写真をフィーチャーし、拡張されたリー一族によって行われました。

現在のスタンズベリーパークや、グレートソルト湖のすぐ南にある州間高速道路80号線沿いの近くのレイクポイントを含むすぐ近くは、当時は”E.T.City”として知られていた。 キャッシュ-バレーの開拓の指導者でもあるベンソンは、その後の末日聖徒イエス-キリスト教会の大管長の曾祖父であり、エズラ-タフト-ベンソンという名の者であった。

工場内の他の写真は、約130年後の工場の腐敗状態を劇的に示しています。 写真では、かつて風格のある農村の塔は、その側面と屋根から欠けている絶望的で隙間のある木製の板を探します。 しかし、1980年代初頭には、Jack Smithが率いる地元市民が団結して救助したとWall氏は述べています。

ベンソン-グリスト-ミルは今、私たちが時々忘れていることを鮮明に思い出させてくれます。 その物忘れは新しいものではありません。

初期の開拓者時代から約80年後、ヘンリー-スミスは開拓者の先見性、労働力、工場について書いた。 4、1933年、Deseretニュースの版。

「開拓者の最も初期の必需品のうちの2つは、家を建て、冬のための避難所を作るための木材であり、急速に近づいていたものであり、食糧のための小麦粉であった」と彼は、領土の最も初期の製粉事業の概要で観察した。

「これらの工場は、開拓者の産業と同じくらい多様であり、それ自体の中で多様でした」とスミスは書いています。 「彼らには、製粉所や製粉所、製材所や製材所、製紙工場、さらには製糖工場も含まれていました。”

スミスのエッセイの出版にさらに80年を追加し、復元されたベンソンミルは、パイオニアの産業への頑丈な記念碑として今日立っています。 多くの”ミルクリーク”、サイドキャニオンと歴史的なマーカーが証言するように、そのような構造はかつてどこにでもあった。 しかし、これはその種の最後の、そして最も歴史的なものの一つです。

その内臓は、サイフォン、セパレータ、グラインダー、チューブのような”エレベーター”の垂直の革とキャンバスのストラップに一度移動可能なカップの迷路です。”ホッパーとふすまダスター、滑車とタービン、パッカーと浄水器、オーガーとふるいがあります。

一世紀以上にわたり、地域の農家は収穫された小麦、時には大麦やオート麦の荷車をベンソン工場に持ち込むだろうと、長年のガイドで歴史家のキャシー-ジョンソン氏は述べている。 それを処理するために、製粉業者の手数料は小麦の八分の一だった、と彼女は言います。

彼と彼の若い弟子たちは、ザラザラしたふすま(当時は人間ではなく家畜用)から粉状の白い粉まで、所望の最終製品のために穀物を最大21回粉砕した。

「ここにある機器のほとんどは、それをきれいにするか、それをろ過することです」とJohnson氏は言います。

穀物を工場に運搬するという収穫期のルーチンは、20世紀まで続きました。 多くの古いトゥーレ郡住民の話は、”Memories of The Mill”というタイトルの小冊子に集められている。”

ラルー-ウィリス-ホワイトハウスは、例えば、彼女の父、ハリー-ウィリス、彼女の兄弟ゴードン、姉妹ネヴァとグランツビルからの旅行を思い出した”私はいつも楽しみにしていたもの。”彼女のお父さんは小麦粉の年の供給をひくためにムギの十分な100ポンド袋の上で荷を積む。 家族はそれの日を作り、子供たちは遊んで、粉砕と袋詰めが完了するのを待っていました。

“お母さんは私たちの昼食を詰めるだろう”と彼女は思い出した。 “私たちは、ミル池から来る水の大きな流れのそばに座って、家に帰る前に私たちの昼食を食べるだろう。”

工場の周りには、トゥーレ郡の周りから古い建物のコミュニティが集まっています。 これらの範囲は、アウトハウスから(二穴!)製材ログボイヤーミルクデポとアンティーク”羊のキャンプ”トレーラーに。 さまざまな小屋および構造は働く織機と完全な敷物の作成のような活動を避難させる;革日焼け、およびブーツ作り。 “ツインスプリングスミルとしてサイト上に構築された第二の小さなデモgristミルもあります。”

コレクションへの追加と改装は継続的な目的です。 「私たちは毎年何かをしようとしています」とWall氏は言います。

その努力の一環として、ベンソン工場の整備と修復作業員のメンバーは老朽化した貨車の復活の専門家となった。 彼らの仕事の二つの洗練された例は、サイトの外の建物の中に座っています: ハンサムな緑の農場のワゴンと高い座席を持つバックボード–多くの西洋映画からおなじみの馬の輸送。

工場の北西の店で、保守監督のスコット-デゲルベック、マイク-アンダーソン、レナード-ギャラードは、デゲルベックの娘ケリ、ボランティアと共に、彼らの魔法を働いている。 建物や敷地は、昔の時代の手仕事への注意と愛情の結果です。

“私たちは屋根や建物からワゴンまで、何でもします”とDegelbeck氏は言います。 彼らの数のいくつかは、ウィールライトの工芸品作りとワゴンホイールの修理を学ぶために、”学校に行く”ためにアイダホ州に派遣されました。 彼らの帰還時に、彼らは彼らの新しい知識に沿って渡されました。

“私たちが始めたとき、私たちは何がうまくいったのか分かりませんでした”とAnderson氏は言います。 彼らは様々なワゴンタイプの作業部分について学び、技術的な名前を吸収し、すべてのプロジェクトで命名法の理解を深めました。

彼らの現在の作品の中には、トゥーレ郡委員会に提示される漆塗りの木製のバケツがあります。 彼らはまた、近くのドナー-リード博物館のためのワゴンに取り組んでいます。

アンダーソンは、”Twenty Wells Livery”と書かれたサイドボードにペイントとレタリングを施すことに忙しい。

彼らの作業エリアの中心には医者のバギーがあり、まだその変換の初期段階です。 ワゴンの一人用シートは、新しい革張りを取得オフであり、はるかに多くの作業は、そのような上に少しフリンジを取得するために起こっているかどう

キャリッジには多くの収納スペースがなく、医師のバッグを保持するための箱だけです。 ワゴンは明らかに”速度のために軽いために造られる。”

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