Les raisons de cette tendance incluent un taux de chômage national historiquement bas (3,6%) et la difficulté des entreprises à pourvoir les postes vacants avec des travailleurs qualifiés. Au 29 mars 2019, il y avait 7,5 millions d’emplois non pourvus aux États-Unis Le mois précédent, près d’un demi-million d’emplois manufacturiers et un quart de million d’emplois dans la construction restaient vacants.

À mesure que les baby-boomers prennent leur retraite en masse, moins de jeunes adultes s’intéressent aux emplois manuels. La jeune génération d’hommes qui formait autrefois l’épine dorsale de ce secteur est largement absente. Certains choisissent de poursuivre des études supérieures, et d’autres ont été perdus à cause de l’épidémie d’opioïdes. Pendant ce temps, un grand nombre d’emplois manuels ont été automatisés.

Avec si peu de demandeurs d’emploi, les entreprises n’ont guère d’autre choix que de jeter un filet plus large pour les nouveaux embauchés. Les organisations locales, les entreprises et les syndicats élargissent leurs efforts de recrutement pour cibler les femmes. Par exemple, Dart Transit, une entreprise de camionnage du Minnesota, utilise de la publicité ciblée pour attirer les conductrices. Dans l’Ohio, Jet Express a plus que doublé son nombre de camionneuses au cours des trois dernières années, et le département des transports de l’État a ajouté plus de 1 000 employées depuis 2011.

Pour adoucir l’accord, les employeurs offrent également de meilleurs avantages et des modes de vie plus faciles à leurs travailleurs. Certaines entreprises ont institué des quarts de travail de 9 heures à 14 heures pour que les parents puissent aller chercher leurs enfants à l’école. D’autres ont ajouté des quarts de week-end facultatifs de 12 heures pour permettre aux travailleurs de gagner de l’argent supplémentaire. Les entreprises de menuiserie ont plus de contrôle sur les délais de travail de leurs clients, et les entreprises de camionnage changent d’itinéraire pour que les parents ne soient pas absents pendant des semaines à la fois.

Ces ajustements sur le lieu de travail laissent présager un changement marin plus radical que les poussées similaires du travail des femmes au cours du 20e siècle. Dans la construction, par exemple, les hommes trouvent plus souvent un emploi grâce à des réseaux familiaux et personnels — des systèmes de recrutement informels qui ont longtemps empêché les hommes de faire du vélo et les femmes d’en sortir. Maintenant, les conductrices, les plombiers, les électriciens et les travailleurs d’entrepôt recrutent d’autres femmes.

La conduite de camions est une industrie où les femmes ont un impact perceptible. L’industrie manque d’au moins 50 000 conducteurs, un nombre qui pourrait tripler d’ici 2024. L’emploi paie un salaire médian de 45 000 per par année et ne nécessite qu’un permis de conduire commercial de classe A.

Les femmes répondent à l’appel pour conduire des camions, et leurs employeurs apprécient la balade. Ils affirment que les femmes sont des conductrices plus sûres et plus efficaces et moins sujettes à la rage au volant. Ils ont également tendance à rester dans la même entreprise plus longtemps que les hommes. Les changements apportés aux cultures du milieu de travail ont tendance à rester en place lorsqu’ils soutiennent les résultats, et il y a maintenant plus de 60 entreprises de camionnage qui n’emploient que des conductrices.

Contrairement au milieu du siècle dernier, notre époque actuelle voit de multiples facteurs s’entrechoquer pour rendre le travail des cols bleus durablement favorable aux femmes. Une pénurie de main-d’œuvre pousse les entreprises à recruter des femmes dans des rôles non pourvus par des hommes, et les activistes exploitent l’énergie politique et les médias sociaux pour faire pression sur les entreprises pour qu’elles adoptent des cultures et des politiques plus favorables aux femmes. Avec les barrières à l’entrée qui tombent partout et les tâches « masculines » absorbées par les machines, même lorsque l’économie change, les femmes occupant des emplois de cols bleus sont susceptibles de s’en sortir.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.