kyseessä on Hondan mallistossa oleva vuoden 1999 Civic Si. Myyty näyttää aivan samalta, mutta sinun täytyy tarkistaa Bring a trailerin sivusto nähdäksesi, mistä joku juuri maksoi 24 000 dollaria.
Kuva: Andrew P. Collins

olemme puhuneet klassisista Hondoista paljon viime aikoina ja katselleet hintoja 1999 (ja 2000) Honda Civic Si EM1 hiipii tasaisesti, mutta luulen, että tämä saattaa olla ensimmäinen, joka osuu upouuden MSRP: hen. Meidän köyhien on parempi alkaa katsoa Camrya, koska vanhat Yhteiskuntaoppineet haluavat mennä ilmajäähdytteisten Porschien tielle ja tulla sydäntäsärkevän kalliiksi.

tuore Video

tämä selain ei tue videoelementtiä.

älä erehdy, tämä 12,000 Mailin 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1 jotka tuovat Perävaunun juuri myyty $24,027 oli mukava ja viileä auto. Moottoriruuma on vähän nihkeä sen verran, mutta autokaupan paperityöt ovat hauskoja.

hauskasta puheen ollen, auto on hauska ajaa. Kunhan saa paljon nautintoa harvinaisuuden ja nostalgian aineettomasta viileydestä. Kyllä, esielektroninen ohjaustehostin tuntuu kauniisti painotetulta ja äänen puute tekee EM1 Civic Si: n vaatimattomasta vauhdista dramaattisen, mutta kun huomasin ajavani yhtä näistä ja upouutta Civic Si coupea back-to-back: uusi on niin selvästi objektiivisesti parempi auto, että jopa hardcore puristilla olisi vaikea puolustaa vanhaa jännittävämpänä.

G / O Media voi saada provision

Mainos

mutta! Rakkaus menneisyyteen ja kaikki, mikä voi palauttaa sen, miltä se tuntui, on helvetinmoinen huume. Tiedän, että olen koukussa siihen, siksi heitän jatkuvasti aikaa ja rahaa 40-vuotiaalle kansainväliselle Partiolaiselle, kun uudempi Jeep Wrangler rökittäisi sen kaikin tavoin.

väitän, ettei väittelyssä ”puhtaan ja hitaan” ja ”modernin ja nopean” välillä ole väärää vastausta, mutta jos mennään klassikon mukaan, pitää vain tietää, mistä maksaa, sillä enemmän melua ja tärinää ei aina tarkoita jännittävämpää kyytiä.

Mainos

tästä huolimatta olen melko varma, että olemme menossa aikakauteen, jossa mikä tahansa esielektroninen ohjaustehostinauto, jossa on kolme polkinta ja rajoitettu liukuva tasauspyörästö tai takaveto, on keräilykelpoinen. Joten Joo-ala nyt huolehtia niistä neljännen sukupolven Camaroista ja BMW E36: sta.

Mainos

Jalopnik Staffer vuosina 2013-2020, nyt Autobiblesin päätoimittaja

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.