Este es el Civic Si de 1999 de la colección Honda. El que se vendió se parece a él, pero tendrá que revisar el sitio de Bring A Trailer para ver por lo que alguien acaba de pagar 2 24,000.
Foto: Andrew P. Collins

Hemos estado hablando mucho de Hondas clásicas últimamente y viendo los precios del Honda Civic Si EM1 de 1999 (y 2000) subir constantemente, pero creo que este podría ser el primero en alcanzar el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) de uno nuevo. Nosotros, los pobres, mejor que empecemos a mirar a los Camrys porque los viejos cívicos quieren seguir el camino de los Porsches refrigerados por aire y volverse increíblemente caros.

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No se equivoquen, este 12,000 millas EBP (Electron Blue Pearl) EM1 de 1999 que trae un remolque que se acaba de vender por $24,027 era un auto agradable y genial. Bueno, el compartimiento del motor es un poco sucio por tanto dinero, pero tener el papeleo original del concesionario es divertido.

Hablando de diversión, el coche es divertido de conducir. Siempre y cuando puedas disfrutar mucho de la frescura intangible de la rareza y la nostalgia. Sí, la dirección asistida preelectrónica se siente bellamente ponderada y la falta de amortiguación del sonido hace que el modesto ritmo del EM1 Civic Si se sienta dramático, pero como descubrí conduciendo uno de estos y un nuevo Civic Si coupé espalda con espalda: el nuevo es tan obviamente un coche objetivamente superior que incluso un purista hardcore tendría dificultades para defender el viejo como más emocionante.

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Pero! El amor por el pasado, y cualquier cosa que pueda recuperar lo que se sentía, es una droga infernal. Sé que estoy enganchado a él, por eso sigo tirando tiempo y dinero a un Explorador Internacional de 40 años cuando un Jeep Wrangler más nuevo le pateaba el trasero en todos los sentidos.

Supongo que lo que estoy diciendo es que no hay una respuesta incorrecta en el debate entre «puro y lento» y «moderno y rápido», pero si optas por el clásico, asegúrate de saber lo que estás pagando porque más ruido y vibración no siempre significan un viaje más emocionante.

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Dicho esto, estoy bastante seguro de que nos dirigimos a una era en la que cualquier coche de dirección asistida preelectrónica con tres pedales y un diferencial de deslizamiento limitado o tracción trasera será coleccionable. Así que sí, empieza a ocuparte de esos Camaros de cuarta generación y BMW E36 ahora.

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Jalopnik Empleado de 2013 a 2020, ahora el Editor-En-Jefe en Coche Biblias

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