årsagerne til tendensen inkluderer en historisk lav national ledighed (3,6%) og virksomheders vanskeligheder med at udfylde åbne stillinger med kvalificerede arbejdstagere. Den 29. marts 2019 var der 7,5 millioner ubesatte job i hele USA den foregående måned, næsten en halv million fremstillingsjob og en kvart million byggejob forblev ledige.

da babyboomere går på pension i hobetal, er færre unge voksne interesseret i manuelt arbejde. Den yngre generation af mænd, der engang dannede rygraden i denne sektor, er stort set fraværende. Nogle vælger at forfølge videregående uddannelse, og andre er gået tabt på grund af opioidepidemien. I mellemtiden er et stort antal manuelle job blevet automatiseret ud af eksistensen.

med så få jobansøgere har virksomheder ikke andet valg end at kaste et bredere net til nye ansættelser. Lokale organisationer, virksomheder og fagforeninger udvider deres rekrutteringsindsats for at målrette kvinder. For eksempel bruger Dart Transit, et lastbilfirma i Minnesota, målrettet reklame for at tiltrække kvindelige chauffører. I Ohio har Jet mere end fordoblet antallet af kvindelige truckere i de sidste tre år, og state Department of transportation har tilføjet over 1.000 kvindelige medarbejdere siden 2011.

for at sødme aftalen tilbyder arbejdsgivere også bedre fordele og lettere livsstil for deres arbejdstagere. Nogle virksomheder har indført 9 AM til 2 PM skift, så forældre kan hente børn fra skolen. Andre har tilføjet valgfri 12-timers skiftehold for arbejdere for at tjene ekstra penge. Tømrerfirmaer kæmper mere kontrol over Arbejdernes tidslinjer fra deres klienter, og lastbilfirmaer skifter ruter, så forældre ikke er væk i uger ad gangen.

disse arbejdspladsjusteringer viser en mere drastisk havændring end lignende stigninger i kvindelig arbejdskraft i det 20.århundrede. I byggeriet finder mænd for eksempel oftere job gennem familie — og personlige netværk-uformelle rekrutteringssystemer, der længe har holdt mænd cykle ind og holdt kvinder ude. Nu rekrutterer kvindelige chauffører, blikkenslagere, elektrikere og lagerarbejdere andre kvinder.

lastbilkørsel er en industri, hvor kvinder gør en mærkbar indvirkning. Branchen er kort mindst 50.000 chauffører, et tal, der kunne tredobles inden 2024. Jobbet betaler en median løn på $ 45.000 om året og kræver kun et klasse A kommercielt kørekort.

kvinder besvarer opfordringen til at køre lastbiler, og deres arbejdsgivere nyder turen. De hævder, at kvinder er sikrere og mere effektive chauffører og mindre tilbøjelige til raseri. De har også en tendens til at blive hos det samme firma længere end mænd. Ændringer i arbejdspladskulturer har tendens til at holde fast, når de støtter bundlinjen, og der er nu over 60 lastbilfirmaer, der kun beskæftiger kvindelige chauffører.

i modsætning til midten af det sidste århundrede ser vores nuværende øjeblik flere faktorer kolliderer for at få blå krave til at arbejde permanent kvindevenligt. En mangel på arbejdskraft presser virksomheder til at rekruttere kvinder til roller, der ikke er udfyldt af mænd, og aktivister udnytter politisk energi og sociale medier til at presse virksomheder til at vedtage mere kvindevenlige kulturer og politikker. Med adgangsbarrierer, der falder overalt, og “maskuline” opgaver absorberes af maskiner, selv når økonomien skifter, vil kvinder i blå krave-job sandsynligvis arbejde igennem det.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.