dette er 1999 Civic Si i Hondas samling. Den, der blev solgt, ser ud som den, men du bliver nødt til at tjekke Bring a Trailer ‘ s site for at se, hvad nogen lige har betalt $24.000 for.
foto: Andreas P. Collins

vi har talt meget om klassiske Hondas for nylig og set priser på 1999 (og 2000) Honda Civic Si EM1 krybe støt op, men jeg tror, det kan være den første til at ramme MSRP af en helt ny. Vi fattige folk begynder bedre at se på Camrys, fordi gamle Samfundsfolk ønsker at gå vejen for luftkølede Porscher og blive hjerteskærende dyre.

seneste Video

denne bro. ser understøtter ikke videoelementet.

tag ikke fejl, denne 12.000-mile 1999 EBP (Electron Blue Pearl) EM1, der bringer en Trailer lige solgt til $24.027 var en flot og cool bil. Godt, motorrummet er lidt snusket for så mange penge, men det er sjovt at have det originale forhandlerpapir.

Apropos sjov, bilen er sjov at køre. Så længe du kan udlede en masse nydelse fra den immaterielle kølighed sjældenhed og nostalgi. Ja, præ-elektronisk servostyring føles smukt vægtet, og manglen på lyddæmpning gør EM1 Civic Si ‘ s beskedne tempo dramatisk, men da jeg opdagede at køre en af disse og en helt ny Civic Si coupe back-to-back: den nye er så åbenlyst en objektivt overlegen bil, at selv en hardcore purist ville have svært ved at forsvare den gamle som mere spændende.

G / O medier kan få en kommission

reklame

men! Kærlighed til fortiden, og alt, hvad der kan genvinde, hvordan det føltes, er et helvede af et stof. Jeg ved, at jeg er hooked på det, det er derfor, jeg fortsætter med at dumpe tid og penge til en 40-årig International spejder, når en nyere Jeep-kæmper ville sparke sin røv på alle måder.

jeg tror, hvad jeg siger er, at der ikke er noget forkert svar i debatten mellem “ren og langsom” og “moderne og hurtig”, men hvis du går med klassikeren, skal du bare sørge for at vide, hvad du betaler for, fordi mere støj og vibrationer ikke altid betyder en mere spændende tur.

reklame

når det er sagt, er jeg ret sikker på, at vi er på vej mod en æra, hvor enhver præelektronisk servostyringsbil med tre pedaler og en begrænset glideforskel eller baghjulstræk vil kunne samles. Så ja-begynd at tage sig af disse fjerde generation Camaros og E36S nu.

reklame

Jalopnik-medarbejder fra 2013 til 2020, nu chefredaktør hos Car Bibles

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.