důvody tohoto trendu zahrnují historicky nízkou míru národní nezaměstnanosti (3.6%) a potíže společností s obsazením otevřených pozic kvalifikovanými pracovníky. K 29. březnu 2019 bylo v USA v předchozím měsíci 7,5 milionu neobsazených pracovních míst, téměř půl milionu výrobních pracovních míst a čtvrt milionu stavebních pracovních míst zůstalo neobsazených.

vzhledem k tomu, že baby boomers odcházejí do důchodu v houfech, méně mladých dospělých se zajímá o manuální pracovní místa. Mladší generace mužů, kteří kdysi tvořili páteř tohoto sektoru, do značné míry chybí. Někteří se rozhodnou pro vysokoškolské vzdělání a jiní byli ztraceni kvůli epidemii opioidů. Mezitím, velké množství manuálních pracovních míst bylo automatizováno z existence.

s tak malým počtem uchazečů o zaměstnání mají společnosti malou možnost, než obsadit širší síť pro nové zaměstnance. Místní organizace, podniky a odbory rozšiřují své náborové úsilí o cílení na ženy. Například Dart Transit, přepravní společnost v Minnesotě, používá cílenou reklamu k přilákání řidiček. V Ohiu Jet Express v posledních třech letech více než zdvojnásobil počet žen truckerů a ministerstvo dopravy od roku 2011 přidalo více než 1,000 XNUMX zaměstnankyň.

Chcete-li sladit dohodu, zaměstnavatelé nabízejí také lepší výhody a snadnější životní styl pro své pracovníky. Některé společnosti zavedly směny od 9: 00 do 14: 00, aby rodiče mohli vyzvednout děti ze školy. Jiní přidali volitelné 12hodinové víkendové směny pro pracovníky, aby si přivydělali. Tesařské společnosti bojují s větší kontrolou nad časovými osami pracovníků od svých klientů, a přepravní společnosti mění trasy tak, aby rodiče nebyli pryč celé týdny najednou.

tyto úpravy na pracovišti předznamenávají drastičtější změnu moře než podobné nárůsty ženské práce během 20. století. Ve stavebnictví, například, muži častěji hledají práci prostřednictvím rodinných a osobních sítí-neformální náborové systémy, které dlouho udržovaly muže na kole a udržovaly ženy mimo. Nyní, řidičky, instalatéři, elektrikáři a skladníci nabírají další ženy.

řízení nákladních vozidel je odvětví, kde ženy dělají zřetelný dopad. V průmyslu chybí nejméně 50 000 řidičů, což je číslo, které by se mohlo do roku 2024 ztrojnásobit. Práce platí medián mzdy $ 45,000 za rok a vyžaduje pouze Komerční řidičský průkaz třídy a.

ženy odpovídají na výzvu řídit kamiony a jejich zaměstnavatelé si jízdu užívají. Tvrdí, že ženy jsou bezpečnější a efektivnější řidiči a méně náchylné k silniční zuřivosti. Také mají tendenci zůstat u stejné společnosti déle než muži. Změny v kulturách na pracovišti mají tendenci se držet, když podporují spodní řádek, a nyní jsou u konce 60 přepravní společnosti, které zaměstnávají pouze řidičky žen.

na rozdíl od poloviny minulého století, náš současný okamžik vidí více faktorů, které se střetávají, aby dělnické práce byly trvale přátelské k ženám. Nedostatek pracovních sil tlačí společnosti k náboru žen do rolí, které muži nenaplňují, a aktivisté využívají politickou energii a sociální média k tlaku na podniky, aby přijaly kultury a politiky přátelštější k ženám. Vzhledem k tomu, že všude padají překážky vstupu a“ mužské “ úkoly pohlcují stroje, i když se ekonomika posune, ženy v dělnických zaměstnáních to pravděpodobně zvládnou.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.